（1）溢油清除流程

為了有效控制和防止溢油事故發(fā)生，降低污染損害，根據可能發(fā)生的溢油源及海區敏感資源狀況，制定了統一的溢油應急處置操作流程.

1、當船舶發(fā)生溢油事故時(shí)，船方在切斷溢油源的同時(shí)，第一時(shí)間向當地海事機關(guān)、船舶污染清除單位、船舶經(jīng)營(yíng)人和保險公司報告相關(guān)事項，其中包括：

①船舶的名稱(chēng)、國籍、呼號或者編號；

②船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人或者管理人的名稱(chēng)、地址；

③發(fā)生事故的時(shí)間、地點(diǎn)、氣象和水文情況； 

④事故原因或者原因的初步判斷；

⑤船舶上污染物的種類(lèi)、數量、裝載位置等概況；

⑥污染程度；

⑦已經(jīng)采取或者準備采取的污染控制、清除措施和污染控制情況以及救助要求；

2、船舶污染清除單位在第一時(shí)間上報事發(fā)地海事機構，征得海事機構同意后迅速啟動(dòng)應急預案，在海事人員指揮下啟動(dòng)應急清除方案，且組織調配應急船舶、設備、物資及人員，迅速開(kāi)展圍控清除工作，在事故船長(cháng)的配合下進(jìn)行清除作業(yè)并做好溢油取證工作，每一項必須經(jīng)過(guò)甲方船長(cháng)的簽字確認。

3、當溢油事故應急終止后，填寫(xiě)《事故報告表》，將事故全過(guò)程報告當地海事機構，包括：事故現場(chǎng)情況描述、應急搶險過(guò)程、造成事故的直接和間接原因。留存書(shū)證、物證、試聽(tīng)資料、證人證言、當事人陳述、鑒定結論；最后進(jìn)行應急清污行動(dòng)評估，并將本次經(jīng)驗及教訓做以總結。

（2）船舶污染清除待命操作流程

為規范船舶污染清除協(xié)議單位（以下稱(chēng)乙方）與船公司（以下稱(chēng)甲方）簽署船舶污染清除協(xié)議后履行船舶污染清除待命服務(wù)行為，確保雙方良好溝通，現制定如下操作流程。

一、甲方協(xié)議船舶計劃靠協(xié)議港口，甲方須通過(guò)郵件或傳真向乙方提供協(xié)議船舶靠港基本信息表。

二、乙方收到甲方郵件后，及時(shí)發(fā)送郵件或傳真確認已安全接收船舶靠港基本信息表屆時(shí)會(huì )為來(lái)港船舶做好船舶污染清除待命服務(wù)。

三、乙方通過(guò)甲方提供的船舶基本信息表獲得協(xié)議船舶聯(lián)系信息，并通過(guò)郵件或傳真告知甲方協(xié)議船舶，在其進(jìn)入乙方服務(wù)區域前48小時(shí)，以郵件或傳真方式向乙方提供船舶動(dòng)態(tài)信息。

四、乙方收到甲方協(xié)議船舶進(jìn)入服務(wù)區域的書(shū)面動(dòng)態(tài)信息后，應在協(xié)議船舶進(jìn)入服務(wù)區前24小時(shí)予以確認，同時(shí)以郵件或傳真方式將乙方應急待命信息告知甲方協(xié)議船舶，內容必須包括：應急待命船舶船名、船長(cháng)姓名、待命地點(diǎn)、應急電話(huà)及船長(cháng)有效聯(lián)系方式（手機等）、到達服務(wù)區域時(shí)間。

五、甲方協(xié)議船舶在進(jìn)入乙方服務(wù)區域前12小時(shí)，以郵件或傳真方式向乙方提供甲方協(xié)議船舶確認信息。

六、船舶靠港后，乙方及時(shí)安排業(yè)務(wù)主管攜帶《船舶污染清除協(xié)議》復印件及時(shí)登輪，強化船長(cháng)船舶污染應急反應意識，并與船長(cháng)簽署船舶污染清除待命服務(wù)確認單。

七、甲方協(xié)議船舶應在駛離乙方服務(wù)區域前4小時(shí)，將船舶駛離乙方服務(wù)區域的預計時(shí)間及其動(dòng)態(tài)以郵件或者傳真形式告知乙方。乙方在接到甲方協(xié)議船舶駛離乙方服務(wù)區域的通知后，取消應急待命。甲方協(xié)議船舶和乙方應共同郵件或者傳真確認甲方協(xié)議船舶駛離乙方服務(wù)區域，乙方取消應急待命的狀態(tài)。

為確保應急防備和應急處置過(guò)程中保持聯(lián)系和溝通，甲乙雙方嚴格遵守《船舶污染清除協(xié)議》要求，并指定聯(lián)絡(luò )人及聯(lián)系方式。

（3）海上溢油事故流程圖

為保證海上溢油事故報警時(shí)，能夠快速有效地組織開(kāi)展溢油應急清污搶險，公司制定了海上溢油清污應急流程圖